Аэробус А380

Аэробус А380/ Airbus A380

ЛЕТНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Назначение Пассажирский самолет для авиалиний большой протяженности
Размеры размах крыла 79,8 м
длина самолета 73 м
высота самолета 24,1 м
Летные данные крейсерская скорость 960 км/ч
вместимость пассажиров - 555
первый класс - 22
бизнес класс -102
эконом класс - 431
дальность полета до 14500 км
максимальное количество пассажиров (в чартерной конфигурации) - 853
Экипаж 2 пилота
Грузовые характеристики максимальный взлетный вес 560 тонн
максимальный посадочный вес 383 тонны
допустимая коммерческая загрузка 83 тонны
Двигатели четыре двигателя 'Трент-900' фирмы 'Роллс-Ройс'

А-380 - это самая большая модель аэробуса, созданная компанией Airbus Industrie. Мало того, на данный момент - это самый большой пассажирский самолет в мире! Основной конкурент - Боингу 747. Первый полет А-380 состоялся 27 апреля 2005 года. На этот момент от авиакомпаний уже поступило 154 заказа на новый лайнер, цена которого в зависимости от комплектации колеблется от 263 до 286 миллионов евро.
Стандартная комплектация включает в себя:
- первый-класс
- бизнес-класс
- эконом-класс
По желанию авиакомпаний, на первом этаже лайнера могут быть сделаны бары, бильярдные салоны, души, библиотека и конференц-зал. Аэробус А-380 - это первый в мире магистральный гражданский самолет с двумя(!) полноразмерными палубами по всей длине фюзеляжа. Он может взять на борт на треть больше пассажиров, чем Боинг-747.

Однако такие размеры имеют и определенные недостатки. Дело в том, что далеко не каждый аэропорт может принять у себя этот самолет. И не только из-за веса и размаха крыльев. Для обслуживания двухпалубного А-380 необходимо переоборудовать терминалы для посадки пассажиров. В настоящее время 60 крупнейших аэропортов, в т.ч. лондонский Хитроу, нью-йоркский имени Джона Ф. Кеннеди, а аэропорты в Лос-Анджелесе, Токио, Сеуле, Гонконге, Бангкоке, Сингапуре и в ряде других стран проводят специальные подготовительные работы. Например, в Германии А-380 будут садиться в Мюнхене и Франкфурте-на-Майне.
A 380: Репортаж.
25 октября   теперь уже самый крупный в мире пассажирский авиалайнер A 380 авиакомпании Singapore Airlines совершил свой первый коммерческий рейс. Мир долго ждал этого события, однако многие видели этот самолет снаружи и практически никто – изнутри. Сегодня мы компенсируем этот недостаток и публикуем фактически первые фотографии крупнейшего пассажирского авиалайнера мира (фото кликабельны).
Европа наконец-таки утерла нос американцам и соперничество концернов Airbus и Boeing закончилось созданием «идеального» самолета, который по всем техническим параметрам обходит своего главного конкурента – Boeing 747.
Первым маршрутом этого теперь уже исторического рейса стал перелет Сингапур – Сидней. Билеты в один конец можно было приобрести заранее на аукционе на сайте eBay. Самый дешевый билет был продан в экономический класс за 560 $, самый же дорогой билет обошелся своему покупателю – англичанину Джулиану Хейуорду – в сумасшедшие деньги. За два места в номере люкс Джулиан заплатил 100 тыс. 300 $. Но жалости о потраченных деньгах нет – ведь первые пассажиры самого первого и самого дорогого рейса авиалайнера А 380 также стали частью истории. Все пассажиры, собравшиеся с разных концов земли для перелета, остались довольны полетом и посадкой, которая, несмотря на неблагоприятные климатические условия, прошла благополучно. Самому пожилому пассажиру исполнился 91 год, самым молодым стал одиннадцатимесячный ребенок. Общее число пассажиров первого коммерческого рейса составило 455 человек и 4 пилота, что в два раза больше числа пилотов на других типах самолетов. Количество бортпроводниц на лайнере также превысило все цифры: 25 работниц и работников обслуживают А 380, что на 8 человек превышает рабочий персонал Boeing 747.
Помимо стандартного экономического, бизнес и первого классов на Airbus A 380 есть места класса люкс (suites). Сьюты оборудованы креслами, обитыми дорогой кожей, шкафами для одежды в каждом купе. Но не это главное, потому как впервые пассажиры рейсовых самолетов получили возможность летать на отдельной двуспальной кровати. Причем даже постельное белье тут не простое - оно изготовлено по специальному заказу фирмой Givenchy. Ну а чтобы пассажирам было еще более приятно, то каждому обитателю сьюта полагается набор ароматов от Salvatore Ferragamo.
Общее же число кресел на двухпалубном авиалайнере составляет 525 кресел. В пассажирском варианте A 380 в состоянии пролететь без посадки 15 200 км.
Понятно, что прорулить расстояние почти в половину экватора одной команде пилотов невозможно, и поэтому на самолете есть специальные купе, предназначенные исключительно для отдыха пилотов. Они ничем не хуже сьютов класса люкс – там есть доступ в Интернет, отдельная комфортабельная кровать, кресло и стол.
Увы, но наши карликовые аэропорты пока не способны принимать самолеты такого класса, и поэтому Россия в зону полетов A 380 не попадает. Российская столица пока не относится к числу крупных транспортных узлов, на которых может садиться этот гигантский самолет. Несмотря на то, что длина взлетно-посадочных полос Шереметьево и Домодедово это сделать позволяет, у нас пока нет тягачей, способных вытолкать этот самолет со стоянки.
При этом, по прогнозам производителей, уже к 2011 г. более 70 аэропортов мира будут готовы к приему самого большого авиалайнера мира, длина которого составляет 73 м, а размах крыльев этого двухпалубного гиганта – почти 80 м.
Пока же самолет будет совершать регулярные рейсы на маршруте Сингапур – Сидней. После того как авиакомпания «Сингапурские авиалинии» получит еще пять A 380, эти самолеты начнут полеты в Лондон, а в дальнейшем – в Токио и Гонконг.