Аэробус, Airbus SAS.
Гражданские авиалайнеры Формально концерн Airbus Industrie был создан, благодаря слиянию нескольких фирм в 1970 году. Все началось с того, у французских и британских авиапроизводителей созрела концепция двухмоторного самолета большой вместимости. Учитывая и немецкую заинтересованность в самолетах подобного типа, правительства Франции, Великобритании и Германии одобрили в 1967 году совместный проект по производству 300-местного широкофюзеляжного авиалайнера под названием европейский Airbus.
В дальнейшем судьба будущего концерна оказалась в руках двух партнеров: французской Sub Aviation (сейчас часть Aerospatiale) и Deutsche Airbus Gmbh (компания, принадлежащая в то время четырем немецким фирмам из сферы авиаиндустрии). Третий партнер - Hawker Siddeley Aviation (сейчас часть British Aerospace) осталась в программе на частной основе. Первым европейским покупателем оказалась компания Air France, азиатским - Korean Air. Потом последовали заказы от Indian Airlines и South Africa Air. В 1975 году Airbus Industrie захватила 10% авиарынка. Но затем последовали 16 кризисных месяцев. За это время концерт не получил ни одного заказа. Ситуация усложнилась с провалом сделки с калифорнийской Western Airlines в январе 1977 года. Однако когда американская Eastern Airlines включила компанию в торги по замене парка своих самолетов, и одновременно Thai Airways International стала новым клиентом Airbus Industrie - начался новый виток жизни концерна.В 1979 году консорциум получил 133 заказа плюс компании зарезервировали возможность покупки еще 88 самолетов - 26% рынка в долларовом выражении. В конце 1979 года число заказов достигло 256 от 32 потребителей, и 81 самолет уже находился в эксплуатации у 14 операторов. На данный момент компания принадлежит четырем ведущим европейским авиапроизводителям: по 37,9% имеют французская Aerospatiale Matra и немецкая DaimlerChrysler Aerospaсe Airbus Gmbh, 20% - British Аerospace и 4,2% - испанская CASA.
